Simplemente mejores en todo y para todo. Las nuevas Fulcrum Speed 42 y 57 son el primer paso de Fulcrum en una nueva era y dimensión de marca, Form Function Fulcrum, donde la forma y la función son los conceptos fundamentales.
Speed 42 y 57 son el resultado de un proceso que ha llevado más de 4000 horas de prueba entre túnel aerodinámico, laboratorio y ensayos en carretera, en las que se pusieron a prueba siete versiones de la llanta en numerosas configuraciones, con el objetivo de lograr la mejor prestación en términos de aerodinámica, resistencia al rodamiento, ligereza y manejabilidad, sin comprometer la seguridad. Una evolución sin concesiones: las nuevas llantas (más altas, más anchas, más ligeras y aerodinámicas), los nuevos bujes y los nuevos radios componen un sistema rueda perfecto con un peso de 1.410 g en la versión de 42 mm y 1.495 g en la de 57 mm. También el aspecto gráfico es totalmente nuevo y declina la nueva identidad de marca Form Function Fulcrum, con un diseño esencial y al mismo tiempo refinado, que integra toda la información técnica de producto gracias a la nueva iconografía.
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Simplemente mejores en todo y para todo.

+2 mm de perfil
+4 mm de ancho
+6 dientes de trinquete
Hasta 85 gramos más ligeras
Hasta un 17% más manejables
Hasta un 10% más reactivas

La llanta

Las nuevas Speed están disponibles en dos versiones, con perfiles de 42 mm y 57 mm que sustituyen los anteriores de 40 mm y 55 mm, mientras que el ancho del canal aumenta, pasando de 19 mm a 23 mm. También la cabeza de la llanta se ensancha, con un radio de 9,5 mm.

Las nuevas llantas, más anchas, acopladas a cubiertas de 28 mm, están en condiciones de ofrecer una combinación de alto rendimiento sin concesiones, en la que la penetración aerodinámica, la resistencia al rodamiento y el confort encuentran su mejor expresión. De hecho, la ventaja aerodinámica media, medida en el túnel aerodinámico en condiciones de viento frontal, mejora un 10% respecto de una llanta con canal interno de 19 mm.

No obstante su perfil más alto, también la manejabilidad mejora notablemente. Un programa de investigación específico conducido por Fulcrum ha permitido definir una fórmula que considera la energía disipada por la rueda durante un cambio de dirección y la deformación flexional en función del balanceo y de la inclinación. Los datos obtenidos confirman que la manejabilidad de las nuevas Speed mejora hasta el 17% respecto de la generación anterior.

El canal de la llanta no presenta ningún orificio, gracias a nuestra tecnología de ensamblaje MOMAG, que permite obtener una llanta 2-WAY FIT™ Tubeless de origen, sin necesidad de cinta selladora, y en presencia del gancho tradicional garantiza la máxima compatibilidad con todos los neumáticos con y sin cámara del mercado, y la máxima seguridad del ciclista.

La ausencia de orificios en el canal de la llanta permite mantener la misma rigidez a lo largo de todo el perímetro, ofreciendo asimismo una mayor resistencia a los impactos. A esto contribuyen también los orificios de las cabecillas, estampadas con molde, realizadas sin necesidad de perforar la llanta. En efecto, esta operación en las llantas tradicionales debilita la estructura a causa del corte de la fibra de carbono.

La llanta está hecha con resinas y fibras realizadas según las especificaciones de Fulcrum; a diferencia de las versiones anteriores, para Speed 42 y 57 se utiliza una nueva mezcla compuesta de fibras de alto módulo unidireccionales FF100.

Además se utiliza nuestro sistema patentado DRSC™: un soporte plástico específico hundido en el carbono que se interpone entre las cabecillas y la llanta, que asegura mayor solidez y durabilidad al sistema, descargando la tensión de la cabecilla sobre un área más amplia y de manera más homogénea, evitando posibles situaciones de corrosión galvánica.

El acabado interno del canal está realizado con tecnología C-LUX™, por lo que es pulido, para asegurar un ágil y perfecto acoplamiento con el neumático, mientras que el acabado externo de la llanta está realizado con tecnología DIMF (Direct Inmould Matte Finish), estampado con molde, y por lo tanto mate. El resultado es un look que deja traslucir el rigor de la posición de las fibras subyacentes, sobre las cuales se aplica el nuevo diseño gráfico de producto gracias al tratamiento láser directo sobre la fibra, unido a las nuevas etiquetas metálicas ultrafinas.

Los radios

Para Speed 42 y 57 se utilizan 24 radios planos aerodinámicos Ø 2/1,6/2 mm y 2/1,7/2 mm, diseñados específicamente para esta rueda y enlazados gracias al sistema Two-to-One™, que prevé la duplicación de los radios en las zonas sujetas a mayor estrés mecánico, para evitar dispersiones de energía y contrarrestar la fuerza torsional.

La rueda delantera presenta 16 radios del lado del disco y 8 del otro lado, mientras que la trasera está construida de la manera opuesta para contrarrestar las fuerzas desarrolladas por la transmisión. Esta construcción específica, conjuntamente con el perfecto tensado de los radios, otorga a la rueda una rigidez torsional que permite la máxima transferencia de la fuerza. Considerando la deformación flexional y la deformación torsional en función de las energías de traslación, rodamiento e inclinación, las nuevas Speed mejoran hasta el +10% respecto de la generación anterior.

Los radios resultan perfectamente alineados entre el buje y la llanta, de manera que nunca se tocan, para mejorar las prestaciones y aumentar la vida útil de la rueda. Este es uno de los puntos clave de la filosofía de producto Fulcrum, que se aplica a todas las ruedas de la marca.

El buje
Los bujes se han rediseñado por completo, para alojar una mecánica de rueda libre más precisa que la anterior, reduciendo simultáneamente el peso. Evidente es la reducción del tamaño del buje, que disminuye un 40% en las bridas y un 10% en el cuerpo central respecto de la generación anterior, otorgando a la rueda una mayor resistencia y un menor impacto aerodinámico sin comprometer la rigidez torsional.

Los rodamientos utilizados para Speed 42 y 57 son de tipo cono-cazoleta y prevén el uso del sistema USB™ (Ceramic Ultra Smooth Bearings) de bolas cerámicas, que garantiza una fluidez sin igual.

El sistema buje se desplaza en toda su longitud sobre un eje de aluminio de aleación aeronáutica, que permite al sistema trabajar con tolerancias centesimales garantizando altas prestaciones y longevidad.
Las ruedas Fulcrum nacen para responder a un uso y una función bien específicos, por lo que no prevén el recurso a adaptadores o espaciadores adicionales respecto del eje, como a menudo ocurre con otros productos, y esto asegura un sistema sólido que trabaja siempre de manera perfectamente alineada.

La cremallera de la rueda libre se ha reforzado y ha aumentado de tamaño, y ahora tiene 36 dientes. La rueda está disponible en las configuraciones con cuerpos Campagnolo N3W, Shimano HG y Sram XDR.

Enumerar y describir todas las tecnologías y las ventajas de producto de las nuevas Speed 42 y Speed 57 requiere un nivel de detalle difícil de resumir más de lo que hemos intentado.
Hemos querido transmitir la perfecta sensación de conducción que ofrecen estas ruedas. La ligereza, la manejabilidad, la aerodinámica y la reactividad nunca han estado tan bien equilibradas, gracias a una perfecta integración entre forma y función.

Tech specs

Speed 42


Tipo de cubierta: 2-Way Fit™ tubeless


Altura de la llanta: 42 mm


Ancho interno del canal: inner 23 mm


Radios: Aero, Straight-pull


Rodamientos: USB™ Ceramic


Peso: 1,410 g 

Speed 57


Tipo de cubierta: 2-Way Fit™ tubeless


Altura de la llanta: 57 mm


Ancho interno del canal: inner 23 mm


Radios: Aero, Straight-pull


Rodamientos: USB™ Ceramic


Peso: 1,495 g 

Combo 42/57


Tipo de cubierta: 2-Way Fit™ tubeless


Altura de la llanta: 42/57 mm


Ancho interno del canal: inner 23 mm


Radios: Aero, Straight-pull


Rodamientos: USB™ Ceramic


Peso: 1,460 g 

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